Есть ли розетки в купе двухэтажного поезда
Двухэтажный поезд РЖД: особенности выбора, плюсы и минусы, полное описание состава
В каком-то смысле это новое изобретение. Первые двухэтажные поезда были выпущены еще в XX веке для перевозки граждан на Дальний Восток и обратно, к примеру, до Владивостока.
Однако, пассажирским был только 2-я ярус. На первом этаже перевозили крупный рогатый скот.
После, о двухэтажных поездах забыли почти на 50 лет.
Хрущев пытался вернуть к жизни двухэтажные поезда, но ему это удалось только в 2013 году.
В мае 2016 года, а именно в майском обзоре на нашем сайте вы сможете узнать основные преимущества и недостатки двухэтажного поезда Санкт-Петербург – Адлер.
Двухэтажный поезд – это пассажирский состав, который имеет два салона над головой. Такие поезда в Японии пользуются популярностью и являются популярными среди пассажиров.
Основное преимущество таких поездов – это скорость.
Так же важно отметить, что двухэтажный поезд имеет только СВ и КУПЕ вагоны.
Плацкарты в таком составе отсутствуют.
Особенности:
- СВ вмещает в себя 18 мест, вместо 30 стандартных;
- Двухэтажный купейный вагон вмещает в себя 64 места, против 36 стандартных;
Все вагоны разделены на отделения, которые вмещают 2 или 4 человека.
Так же в каждом купе есть:
- Личные полочки;
- Зеркало;
- 2 розетки;
- Окно со стеклопакетом;
- Спальное место.
Более подробный обзор двухэтажного поезда внутри будет в следующем разделе.
Но так как поезда в настоящее время подвергаются значительным изменениям, нужно знать все плюсы и минуса двухэтажного состава.
- В наличии отдельный санузел для инвалидов;
- Комфортные и чистые биотуалеты;
- Есть специальное купе для инвалидов;
- Есть вагоны купе с 2-мя местами;
- Для каждого места есть розетка или USB порт для зарядки мобильного телефона;
- Так же есть бар и вендерные аппараты с газировкой и закусками.
Недостатки:
- Имеются проблемы с кондиционерами, что особенно неприятно в жаркую погоду;
- Соседей еще больше, чем в одноэтажном составе;
- Значительно было уменьшено расстояние между полом и нижней полкой;
- Теперь нет верхних полок для багажа, что существенно заставляет задуматься о том, куда определить свои сумки;
- Над верхней полкой очень низкий потолок;
Пассажиры говорят, что на первом этаже стало гораздо удобнее для использования. Но и есть недостатки
Самый существенный – это пропавшее место для багажа.
На втором ярусе тоже есть свои плюсы и минусы, которые бросаются в глаза как на первый взгляд (как при первой поездке), таки выявляются во время поездки.
Преимущества:
- Есть Wi-Fi. Причем, пассажиры поезда отметили, что работает он достойно;
- Табло показывает температуру в туалете;
- Выдается бесплатный «паек», в который входит: крекер, джем, булочка, мятная конфета, паштет и бутылка воды без газа.
Недостатки:
- Самый главный и очевидный минус – это лестница.
Людям в возрасте и с больными ногами будет тяжело подниматься по ней. Да и чемоданы поднимать крайне неудобно.
- Размер вагонов. Второй ярус «тесноват» для тучных и крупных людей;
- Для того, чтобы посмотреть в окно нужно согнуться.
Окна находятся крайне неудобно, поэтому наслаждаться видом не получится.
- Туалет находится на первом этаже.
Конечно, двухэтажные вагоны – это удобно. Но есть и минусы: их будет достаточно много в скором времени устранено как можно быстрее.
Или хотя бы оптимизированы. С начала запуска первого двухэтажного поезда по маршруту прошло уже 6 лет и естественно, количество направлений увеличилось:.
- Москва – Самара;
- Москва – Воронеж;
- Москва – Казань;
- Ростов-на-Дону – Адлер;
- Москва – Ижевск;
- Москва – Адлер;
- Кисловодск – Москва (из Москвы в Кисловодск едет одноэтажный поезд);
- Москва – Санкт-Петербург;
- Санкт-Петербург – Адлер;
Стоимость билетов на двухэтажный вагон можно узнать на сайте РЖД.
А все дело в том, что на сегодняшний день действует динамическая система ценообразования — это значит, что билеты подорожают только во вторник.
Причем первый значительно выигрывает. При покупке билета вы оплачиваете:
- Комплект постельного белья;
- Спальное место;
- Питьевую воду;
Если вы покупаете билет в купе, то будут застелены только верхние полки.
В СВ проводники застилают все места. За дополнительную плату можно купить:
- Чай;
- Сувениры;
- Электронные сигареты;
- Кондитерские изделия;
И прочие товары.
В данном разделе мы предоставим фотографии состава, а также постараемся более подробно описать все новшества и нюансы такого поезда. [/stextbox]В вагонах-челнах запрещен курение обычных сигарет! Однако этот запрет не действует на электронные устройства или IUS: их можно спокойно курить в общих коридорчиках общего коридора поездов РЖД (в общем коридоре).
В целом, поезда являются копией прототипа состава 2013 года. Их внешнее и внутреннее сходство не вызывает сомнений — все они сделаны по одному образцу с предшественником в 2014 году.
На фоне остальных поездов выделяется двухэтажный состав. Его видно издалека, как и другие поезда с двумя ярусами: на некоторых из них до сих пор сохраняется символика олимпиады 2013 года (в частности в тех направлениях, которые были запущенны непосредственно перед стартом самой Олимпиадой).
Там можно взять кипяток и купить необходимые предметы.
Кипенье находится только на первом этаже, поэтому можно не удивляться очередям в особый час.
В купейных вагонах 64 спальных места, а в СВ по 18. Коридоры такие же как и на классическом одноярусном поезде:
По описанию купе представляет собой классический вагон, к которому привыкли путешественники на ЖД-поездах.
Это не ощущается во время сна, но довольно заметно если присмотреться.
Теперь в кровати есть лестница-ступенька, которая выдвигается и убирается. Это обеспечивает безопасность при сидении на краю постели
Теперь можно отключить радиоточку. Каждый пассажир выбирает для себя, что является преимуществом в этой ситуации;
В этом вагоне находятся: крючки, полочка для вещей и вешалка. При разработке двухэтажного поезда штабной вагон не обошли стороной!
- Пульт управления климат контролем;
- Купе начальника;
- Пульт управления системой безопасности;
- Диспетчерская;
- Купе для колясочников;
Площадь купе, которое рассчитано для инвалидов, намного больше стандартного. В таком купе есть:
- Кнопка для того, чтобы вызвать проводника
- Место для коляски;
- Верхнее место для сопровождающего;
- Столик;
- Откидное сиденье;
- Нижнее место для инвалида, которое имеет регулируемую спинку;
В вагоне установили подъемник для коляски, туалет и все надписи на шрифтах Брайля.
В двухэтажном поезде есть специальный СВ вагон, в котором для пассажиров имеется только 2 нижних места. Кроме того что они имеют лишь две нижние полки и двухразовое питание, тем же пассажирам выдают два разового питания (сухое с сухим пайкой) – таким образом можно пользоваться двумя чашками кофе или чая на каждого человека.
В местах для зарядки телефонов добавили USB-разъемы, а также сделали более комфортными сами места.
В переходе между тамбурами теперь автоматических дверей нет, а сам проход герметичен.
Тамбур для курения в поезде больше не оборудован, пепельницы запаяны и проводники регулярно следят за тем, чтобы данный запрет никогда не нарушался.
Напротив туалетов есть контейнеры, в которые можно складывать мусор.
Отходы, кстати, классифицируются и складываются в разные контейнеры.
Лестницы подсвечиваются, что удобно в ночное время.
Все двери в купе открываются при помощи магнитной карты. В оправдание к лестницам можно сказать, что они широкие и багаж на них легко поместится.
Он безусловно намного удобнее и комфортнее, чем более старые поезда, к которым мы привыкли.
Исправлены некоторые недочеты и добавлена функция, которая порадует тех путешественников, кто путешествуют на короткие расстояния.
Если есть возможность съездить на таком составе, то надо обязательно попробовать. Как минимум для того чтобы сказать о себе так: «Я был в такой ситуации».
- На второй этаж ведет широкая лестница с подсветкой. Так же есть обзорное стекло, которое позволяет увидеть тех, кто поднимается наверх;
- Во время следования можно воспользоваться одним из трех туалетов. В сан. помещении есть мыло, большое зеркало, накладка на унитаз, туалетная бумага и полотенце. Кстати, в туалете есть розетка. Поэтому в дороге можно побриться или высушить волосы;
- Есть подсобное помещение с куллером, кофемашиной и микроволновкой. В некоторых направлениях есть утюг и душ.
- Во всех вагонах есть кондиционер и система климат-контроля. Из-за чего окна в поездах больше нельзя открыть;
- Двери в вагон открываются с помощью специальной кнопки:
- Каждый вагон имеет табло, на котором написана информация о вагоне, а также температура на данный момент;
- Переходы между вагонами герметичные. Непогода, снег и дождь больше не страшны;
- Каждое купе имеет две розетки. Больше никакой очереди, чтобы зарядить телефон;
- Есть отдельное купе для людей, которые имеют ограниченные физические возможности. Данное купе находится в штабном вагоне и оснащено специальным подъемником и туалетом;
- Доступ в купе строго по магнитной карте. Карта выдается каждому пассажиру индивидуально. Такой способ предотвращает кражу в случае, если нужно куда-то отойти. В чужой вагон по своей карточке попасть нельзя;
- Спутниковая система ГЛОНАСС обеспечивает пассажиров качественным и скоростным Wi-Fi;
Тверской завод, несмотря на недостатки прошлых моделей и множество недостатков последних серийных машин вносит много достоинств.
Что нужно учитывать при покупке билетов в двухэтажном составе, чтобы путешествие прошло максимально комфортно и приносило только удовольствие?